近日，曾引發(fā)廣泛關注的“溫州特斯拉剎車失靈”事件迎來新進展。

5月9日，溫州車主陳先生在微博發(fā)布公開道歉信，稱雖然明知自己把油門當作剎車踩了，但依然在網絡和媒體上持續(xù)捏造“特斯拉自動加速剎車失靈”等內容。據(jù)了解，此前他已被特斯拉起訴名譽侵權并在案件中敗訴。

此外，道歉信中還提及另外兩位特斯拉維權車主——“車頂維權”的河南車主張女士和“退一賠三”案的天津車主韓先生。兩人均對陳先生的道歉信內容做出回應，其中韓先生稱道歉信是特斯拉所寫，引發(fā)網友猜測。

對此，特斯拉回應媒體稱，道歉信內容的討論都在法官的見證下形成，最終是陳先生確認所有內容并自愿、自行發(fā)布的。

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剎車失靈還是人為誤踩?

2020年8月，溫州車主陳先生駕駛特斯拉Model 3駛入停車場后，連撞14輛車，車主本人也嚴重受傷，最終被鑒定為九級傷殘，失去工作能力。之后，陳先生在抖音、微博、電視臺等平臺公開表示，事故原因是車輛突然加速，踩剎車也沒反應。

就此，特斯拉(上海)有限公司起訴陳先生侵犯名譽權。2021年9月，溫州市鹿城區(qū)人民法院一審判決陳先生構成對特斯拉名譽權的侵害，需在抖音上向特斯拉賠禮道歉，并賠償5萬元。

2021年10月，陳先生發(fā)布聲明稱“對判決并不滿意，因為那不是事實”。他寫道，自己一共做了四次詢問筆錄，前三次都堅稱自己沒有誤操作，是車輛存在剎車失靈故障。但由于其他車主不停要求賠償，為了獲得事故保險理賠，他才在第四次詢問筆錄中改變陳述。

陳先生于2021年10月公開發(fā)布的聲明。

南都記者查閱一審判決書發(fā)現(xiàn)，法院明確“被告陳XX在《鑒定意見書》出具后，承認當時確實沒有踩剎車，而是把油門當剎車踩了。”但陳先生在聲明中表示第四次詢問筆錄“不是案件事實”，但“法官僅調取了第四次詢問筆錄”。

陳先生的一審代理律師任廣東向南都記者證實，陳先生確實曾告訴他第四次更改陳述并不屬實，只是為了獲得理賠。河南“車頂維權”車主張女士也稱陳先生曾親口告訴她“是他去求這家鑒定機構寫成他自己踩錯了”。

“他說當時沒有辦法，因為他連續(xù)撞擊了14輛車，他的鄰居每天都過來找他要賠償，他只能去承認是他自己踩錯的。只有這樣，才能夠得到保險公司的理賠。”她說。

任廣東還提到，一審中的《鑒定意見書》并不能證明陳先生誤操作。“因為其中最關鍵的結論是‘發(fā)生事故碰撞前5秒內制動踏板均未工作(屬于未踩下狀態(tài))’。剎車未工作有兩種可能性，一種可能性是人沒有踩，還有一種可能性是剎車有問題，踩了但它沒有工作。”

值得注意的是，在此次的道歉信中，陳先生表示事故發(fā)生時是自己“誤把油門當剎車踩了”。當時因心有不甘，才持續(xù)捏造“特斯拉自動加速剎車失靈”“珍愛生命遠離特斯拉”等內容。

張女士對南都記者表示，據(jù)她所知，陳先生發(fā)表道歉信是因為“他要求鑒定機構寫自己踩錯了以后，也沒有辦法證明自己不是誤踩。特斯拉要求他賠償名譽損失5萬塊錢，如果他按照特斯拉的要求公開道歉，這5萬塊錢他就可以不出了，如果他不同意，可能要出很多的費用去賠償。所以就只能妥協(xié)了。”

5月10日下午，“退一賠三”案的天津維權車主韓先生在微博發(fā)文稱“道歉信是特斯拉寫完發(fā)表在溫州車主微博的”，隨后曬出聊天記錄截圖稱，陳先生曾告訴他道歉信是“特斯拉寫的”，而且是“強制執(zhí)行”。

韓先生與陳先生聊天記錄 圖源：韓先生微博

據(jù)財經網汽車報道，特斯拉相關負責人回應稱，道歉信內容的討論都在法官的見證下形成，最終是陳先生確認所有內容并自愿、自行發(fā)布的。道歉信所有內容都經得起推敲，都符合客觀實際情況。并強調：內容真實、程序正當、車主自愿。

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平臺免費幫打官司?有團伙抹黑特斯拉?

陳先生道歉信部分內容。圖自陳先生微博

道歉信中，陳先生稱維權過程中有“其他自稱‘維權’車主也來聯(lián)系我”，包括前述河南“車頂維權”的張女士和“退一賠三”案的天津維權車主韓先生，并提到一審的律師費用是某平臺所出。

因此，有網友質疑特斯拉維權車主“背后有團伙抹黑特斯拉”。

網友留言。圖自微博

據(jù)了解，2021年2月21日，張女士的父親駕駛特斯拉Model3帶家人外出時，車輛忽然追尾兩輛車，最后撞擊到路邊的水泥防護欄。張女士認為這起事故是車輛的剎車系統(tǒng)問題導致，由此開始維權。

韓先生則在用車期間出現(xiàn)“車輛的剎車、電門完全癱瘓”等問題。后經第三方檢測發(fā)現(xiàn)車輛后側圍板存在切割焊接痕跡，屬于事故車，遂將特斯拉告上法庭。最終，北京二中院二審判決認為特斯拉存在欺詐，退一賠三，共計151萬余元。

針對陳先生在道歉信里的說法，尤其是“不要被自己的私心和他人的蠱惑而蒙蔽了雙眼”的言論，張女士和韓先生均予以反駁，稱未曾主動聯(lián)系溫州車主為其介紹該平臺，且自己沒有使用過該平臺。

張女士告訴南都記者，2021年3月15日有一個叫微沙的法律服務平臺通過微博私信聯(lián)系到她，稱想幫助普通人維權，愿意承擔維權的成本。但由于她對該平臺并不了解，最終選擇了河南本地的律師，沒有使用該平臺。

“因為溫州車主在我們維權群里多次表達，他受傷以后是九級傷殘，而且失去了工作，沒有經濟收入，經濟非常非常困難。所以我當時就把這個信息(微沙平臺)有七八十人的維權群里，并不是直接分享給他。”

5月10日晚，張女士在微博發(fā)表律師聲明，稱系陳先生主動添加其微信，并且在認識她之前就已經開始自主維權，且她曾多次規(guī)勸陳先生理性維權。今年3月，張女士詢問了陳先生是否參加集體訴訟車主聯(lián)名書，在得到陳先生“二審維持原判，搞不過、不搞了”的回復后，再未與其有過聯(lián)系。張女士在律師聲明最后提出，陳先生的不實描述和評價讓其遭受了嚴重的網絡暴力，要求陳先生無條件刪除不實言論，立即停止侵權行為，并公開賠禮道歉。

韓先生也否認用過微沙平臺，并在微博中表示：“我一審代理律師是在天津行通請的，二審開始讓我伯伯代理，剩下的所有官司都沒請過其他律師。”韓先生發(fā)出了審判流程信息公開網上代理律師的姓名和執(zhí)照號截圖，截圖顯示，其代理律師均屬于天津行通律師事務所。

韓先生公布的代理律師信息

任廣東也否認了網友關于“有團伙抹黑特斯拉”的質疑。他解釋，自己屬于北京市盈科(西安)律師事務所，與微沙平臺并沒有直接關系。“有很多律師都在平臺上注冊，平臺根據(jù)律師擅長的領域隨機給某個律師介紹案子。”他提到，當時陳先生聯(lián)系到他以后，認為他的思路是自己見過的幾個律師中“最清晰的”，這才決定委托他。

南都記者還聯(lián)系到了微沙創(chuàng)始人張煒。他坦言，微沙的確在特斯拉訴溫州車主名譽侵權案一審中為陳先生提供了法律資助，但是平臺并不是為了針對特斯拉。“除了特斯拉車主維權以外，我們也有對其他一些案件進行法律資助。”

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