根據美國勞工部11月10日發(fā)布的數據，美國消費者價格指數(CPI)在2021年10月同比上漲6.2%，創(chuàng)下自1990年以來的最高速度，這對美聯儲的經濟決策者和拜登政府來說是令人擔憂的信息。通脹壓力擺在面前，拜登政府對美國經濟的把控能力受到質疑，再疊加處理阿富汗撤軍表現不佳等諸多因素，拜登支持率正不斷下滑。

分析人士認為，供應鏈中斷、勞動力短缺和能源供應緊張等供給側約束對美國經濟增長拖累明顯，且這一影響短期內或難緩解。

消費 能源、住房、食品、汽車價格上漲

美國勞工部報告數據顯示，美國10月消費者價格指數(CPI)較去年同期增長6.2%，這是自1990年12月以來的最高紀錄。美國10月消費者價格指數較9月環(huán)比增長0.9%，為4個月以來的最大漲幅。

其中，能源、食品、住房、二手車、新車等價格指數漲幅較大，食品和能源價格上漲是推動當月CPI上漲的主因。能源指數較9月環(huán)比上漲4.8%，同比上漲30%，燃油指數環(huán)比上漲12.3%，同比上漲59.1%，食品指數環(huán)比上漲0.9%，同比上漲5.3%。食品類別中，肉類、家禽、魚類和雞蛋月內上漲1.7%，同比上漲11.9%。

由于全球缺“芯”問題持續(xù)，10月新車價格指數環(huán)比上漲1.4%，同比上漲9.8%，二手車價格指數環(huán)比上漲2.5%，同比上漲9.8%。分析人士認為，供應鏈瓶頸和勞動力短缺問題繼續(xù)推高企業(yè)生產成本。同時，疫情之下，經濟重啟使需求激增，面對供應鏈和勞動力市場困境，企業(yè)持續(xù)提高消費品和服務價格，將成本轉嫁給消費者，助推美國CPI水平日益攀升。

但是美國物價整體上漲后，工人的工資漲幅并沒有跟上相應的速度。根據美國勞工部發(fā)布的另一份報告，9月至10月通脹后，工人實際工資下降0.5%，這一數據是平均時薪增長0.4%被物價飆升抵消的結果。

美國總統(tǒng)拜登對此表示，通貨膨脹損害了美國人的錢包，扭轉通脹趨勢是他的首要任務。他特別指出，當前物價上漲的一個關鍵驅動力是能源價格上漲，其政府正在努力降低該成本。當前全球多地面臨能源短缺的問題，在極端天氣下，居民發(fā)電、供暖等需求迅速上升，供需缺口由此擴大。

拜登入主白宮以來，美國蓋洛普咨詢機構10月發(fā)布的民調結果顯示，拜登就任總統(tǒng)第一季度的支持率為56%，第三季度支持率為44.7%，下滑了11.3個百分點。

投資 資產價格上漲不等于實際財富增加

美國通脹飆升背后，一個直接原因是美國政府持續(xù)以印鈔、發(fā)錢來提振經濟，其中部分資金自然而然流入股市或房地產。流動性持續(xù)泛濫，催生了美股普漲行情，在如此高的通脹數據下，投資者已開始警惕未來美國貨幣緊縮下泡沫破裂的風險，部分散戶投資者加息預期提前，在歷史性通脹數據前提前“下車”。

橋水基金創(chuàng)始人瑞·達利歐向市場敲響了警鐘，警告投資者實際財富可能正在縮水，當前持有的資產價格上升并不意味著財富增加，他們忽視了自己的購買力正在被通脹侵蝕。他此前曾明確表示，拜登政府的經濟刺激計劃增加了通脹和美元貶值的風險，并在不同公開場合指出現金將成為垃圾，強調分散投資的重要性，其投資組合中部分包括黃金和加密貨幣，以作為潛在的通脹對沖工具和避險資產。

預測 當前問題幾乎確定會持續(xù)至明年下半年

分析人士認為，供給側約束在短期將繼續(xù)抑制美國經濟活力。

美國銀行全球經濟研究負責人伊桑·哈里斯表示，供應鏈瓶頸能否在短期得到改善仍存在不確定性，而這已經對消費者信心帶來影響。汽車制造業(yè)繼續(xù)面臨原材料和半導體芯片庫存限制，這延遲了消費者的購買。

知名能源專家、埃信華邁公司副董事長丹尼爾·耶金以及埃信華邁負責海運和貿易的副總裁皮特·特奇威爾撰文表示，當前的供應鏈問題幾乎確定會在2022年持續(xù)。這一問題的解決需要更多勞動力和消費需求的緩解。而勞動力短缺沒有簡單的解決辦法。

美聯儲主席鮑威爾日前表示，美國人應為全球供應鏈危機可能貫穿2022年做好準備，美聯儲在為應對美國經濟可能面臨的挑戰(zhàn)做準備。而多數預期顯示，美國通脹率明年下半年才會開始回落。

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