根據歐洲汽車工業(yè)協會(ACEA)發(fā)布的數據，2022年2月，歐盟乘用車和商用車新車注冊量連續(xù)下滑，同比分別下降6.7%和15.7%。

2月，受供應鏈短缺影響，歐盟乘用車新車注冊量進一步下滑，同比下降6.7%至71.9萬輛，這是自有記錄以來2月的最低銷量。歐盟四大主要市場的業(yè)績好壞參半，意大利和法國出現兩位數的跌幅，同比分別下降22.6%和13.0%，而西班牙和德國則出現增長，同比分別增長6.6%和3.2%。

1-2月，歐盟乘用車市場新車累計注冊量同比下降6.4%。歐盟四大市場中，意大利跌幅最大，同比下降21.1%，其次是法國，同比下降15.7%，而德國和西班牙同比分別增長5.6%和4.2%。

2月，歐盟商用車新車注冊量同比下降15.7%，共計13.2萬輛。除重卡市場外，所有細分車型市場均出現下滑。歐盟四大市場均出現下滑，西班牙、法國、德國和意大利同比分別下降23.3%、21.4%、8.1%和4.8%。

1-2月，歐盟商用車新車累計注冊量同比下降13.5%，共25.7萬輛。西班牙、法國、德國和意大利均錄得下跌，同比分別下降21.9%、19.3%、5.8%和2.8%。

輕型商用車(LCV，3.5t以下)

半導體芯片的持續(xù)短缺繼續(xù)阻礙汽車產量，2月輕型商用車新車注冊量再次出現兩位數跌幅，同比下降18.2%。歐盟四大市場中，西班牙、法國和德國出現兩位數跌幅，同比分別下降27.1%、23.6%和12.0%，意大利則同比下降6.3%。

1-2月，歐盟輕型商用車新車注冊量同比下降了16.3%，共20.6萬輛。歐盟四大市場均出現下跌，其中西班牙跌幅最大，同比下降27.1%。

重卡(HCV，16t及以上)

2月，歐盟重卡新車注冊量同比微增0.4%，共計1.97萬輛。除意大利同比下降0.7%外，其他西歐主要市場均對2月的增長做出了積極貢獻，德國、法國和西班牙同比分別增長11.8%、6.4%和3.7%。相比之下，中歐最大的重卡市場波蘭出現了兩位數的下跌，同比下降17.9%。

1-2月，歐盟重卡市場新車累計注冊量同比增長了4.1%，共計4萬輛。歐盟四大主要市場均錄得增長，西班牙、德國、法國和意大利同比分別增長10.3%、4.9%、4.0%和0.7%。

中重卡(MHCV,3.5t以上、16t以下)

2月，歐盟市場對中重卡的需求再次下滑，新車注冊量同比下降1.5%，共計2.3萬輛。出現兩位數下降的幾個中歐市場拖累了整體表現。相比之下，西歐主要市場都出現了增長，德國、意大利、法國和西班牙同比分別增長5.9%、2.6%、2.1%和0.2%。

1-2月，歐盟中重卡新車累計注冊量同比增長了1.2%，共計4.7萬輛。歐盟四大市場表現各不相同，西班牙同比增長7.1%，意大利同比微增0.7%，德國和法國同比分別下降0.5%和0.4%。

大中型客車(MHBC，3.5t以上)

2月，歐盟大中型客車新車注冊量同比下降12.9%，共1851輛。歐盟四大市場中，意大利出現兩位數的漲幅，同比增長32.1%，其次是西班牙，同比增長7.1%;法國和德國則遭遇了兩位數的跌幅，同比分別下降20.2%和18.3%。

1-2月，歐盟大中型客車新車累計注冊量同比下降9.6%，共4143輛。歐盟四大市場中有三個出現下滑，德國、法國和意大利同比分別下降10.7%、10.0%和7.9%，而西班牙則同比增長11.3%。

關鍵詞： 歐盟2月車市 歐盟乘用車新車注冊量 供應鏈短缺影響汽車銷售 歐洲車市銷量數據