從6月25日零時起，中國鐵路北京局集團有限公司將實行2021年第三季度列車運行圖。作為“十四五”開局之年，涉及區(qū)域最廣、優(yōu)化運行線路最多的一次調圖，京滬高鐵新增6對最高時速350公里復興號標準動車組;京哈高鐵新增高速動車組33對，運能運力達到新高度;隨著北京站首開G字頭動車組，北京六大火車站同步開啟高鐵復興新時代。

京滬線采取大站快車模式

調圖后，京滬高鐵新增開6對最高時速350公里復興號標準動車組，全線增加至24對，分別為：北京南至上海虹橋2對、寧波1對;上海(蘇州北)1對、上海1對、溫州南1對;此外，優(yōu)化運行線路北京南至福州1對，京滬線運行最高時速也調整為350公里，實現北京、福州間當日折返。

新增開京滬間最高時速350公里標準動車組，采取大站快車模式運行，一般只停2站或3站，特殊情況安排1個或4個停站;京滬高鐵本線運行列車，原則上只?？渴囌炯拜^大車站1-3個，最大限度發(fā)揮高速動車組運行優(yōu)勢。北京南始發(fā)13列最高時速350公里復興號標準動車組，在7時至19時間實行整點開行;上海虹橋(上海)始發(fā)10列最高時速350公里復興號標準動車組，分別在7時至11時、14時至17時、19時整點開行，最大限度滿足和適應乘客出行習慣和需求。

隨著新列車運行圖的實施，北京南站接發(fā)列車能力進一步提升，無錫、連云港、蘇州北等地首次增加始發(fā)進京高鐵列車。

京哈高鐵運能運力再創(chuàng)紀錄

此次調圖，京哈高鐵采取“增車擴能和優(yōu)化現圖統(tǒng)籌兼顧”的方式進行，共計增開列車52對，新圖實施后京哈高鐵達到圖定列車60對、高峰81對，運能運力再創(chuàng)紀錄。

新增的33對列車為：北京朝陽至赤峰10對、哈爾濱西5對、沈陽5對、吉林3對、長春西2對、丹東1對、沈陽北1對、佳木斯1對、牡丹江1對、琿春1對、通遼1對、承德南1對;北京至承德南1對。此外，樞紐內優(yōu)化調整始發(fā)終到北京站3對。京哈高鐵還增開高峰線列車19對，分別為：北京朝陽至承德南4對、哈爾濱西3對、吉林3對、沈陽3對、通遼2對;長春西2對、赤峰2對。

新圖實施后，京哈高鐵圖定列車達到60對，其中：北京站始發(fā)4對，分別為：北京至沈陽北、哈爾濱西、吉林、承德南各1對。北京朝陽站始發(fā)56對，具體為：北京朝陽至沈陽12對、哈爾濱11對、赤峰10對、長春7對、吉林4對、通遼3對、丹東和密云各2對;至鞍山、佳木斯、牡丹江、琿春和承德南各1對。

至此，北京站將開出G字頭動車組，北京站、北京西、北京南、北京北、清河、北京朝陽，北京六大火車站同步開啟高鐵復興新時代。

京津冀周末旅游班列將開行

本次調圖將新增和優(yōu)化列車運行線路，打造京津冀區(qū)域內城市通達交通圈。其中包括，新增動車組5.5對，分別為太原南至蘇州、南通各1對，途經石家莊、衡水;石家莊至上海虹橋1對;石家莊至秦皇島1對;天津至秦皇島1.5對。

變更優(yōu)化始發(fā)終到站5對，分別為：秦皇島至石家莊0.5對;邯鄲東至秦皇島0.5對;天津西(天津)至秦皇島1對;鄭州至包頭、呼和浩特東各1對，途經石家莊、衡水;濟南西至重慶西1對。

為不斷適應和滿足人民群眾暑期差異化、個性化休閑度假新需求，北京局集團公司7月將陸續(xù)開行北京始發(fā)“京和號”、天津始發(fā)“津和號”、石家莊始發(fā)“巴州號”援疆旅游專列;同時計劃每周末開行承德塞罕壩、張家口、隆化、滄州等京津冀周末旅游班列。

北京局集團公司還充分整合鐵路和地方紅色旅游資源，分別推出“詹天佑青龍橋一日”“西柏坡一日”“軍博、鐵博一日”“延安四日”等精品紅色旅游線路和項目。

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