最近，一段視頻在網上傳播，一名女子騎行電動車途經太原市小店區(qū)大昌路電子街口時闖紅燈與一輛汽車相撞。所幸的是，這名女子經過檢查并無大礙。交警認定，不按信號燈通行的女子需要承擔事故的主要責任。

市民騎電動車出行中，哪些違法行為比較常見、處罰比較多呢?6月29日、30日，山西晚報記者對此展開走訪調查。

事故回顧 紅綠燈前搶行最容易出事

事發(fā)后，太原市公安局交警支隊綜改大隊民警迅速趕往現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)機動車的前機蓋處有明顯凹陷，地下有散落的碎片，電動車距離機動車約20米遠，推斷事故碰撞較為嚴重。視頻顯示，當時騎電動車的女子經過路口時，正巧遇到了紅燈，本應該原地等候的她卻繼續(xù)前行，闖了紅燈，與正常行駛的汽車發(fā)生碰撞，導致事故發(fā)生。

民警認定，不按信號燈行駛的電動自行車駕駛員承擔事故的主要責任;機動車駕駛員通過路口時，未減速注意觀察，承擔本次事故的次要責任。

民警介紹說，電動自行車闖信號燈的行為在日常比較常見，“尤其是綠燈即將結束和紅燈即將變綠燈的前幾秒，提前沖過去，造成搶行或者闖紅燈。”這位民警介紹，這些看似普通的、微小的違法行為，往往帶來很多意想不到的危害。“寧等三分，不搶一秒，雖然這句話人人都知道，但很多人做不到。”民警說，等紅綠燈的幾秒鐘，大家應該放平心態(tài)，尤其是一些送外賣、快遞的小哥，不要為了趕時間而違法騎行。

記者調查 騎行路上很多人不在意安全

6月29日，山西晚報記者在太原市并州路、長風街等多個路段觀察發(fā)現(xiàn)，電動自行車車流中，佩戴頭盔的電動車駕駛員只有很小一部分;在十字路口信號燈前，電動自行車有的逆行，有的占用機動車道，還有的電動車駕駛員一邊騎行一邊打電話聊天。

6月30日，在學府街平陽路口，多名外賣小哥雖說都佩戴了頭盔，但是逆行、打電話、闖紅燈的行為不少。有著15年駕齡的出租車司機郭師傅說，他平時開車時非常小心，尤其擔心電動自行車，“逆行的也多，車輛左右兩側都得防著，電動車還經常闖信號燈，導致我過綠燈也是小心翼翼的……”

按照相關規(guī)定，電動自行車只允許載一名12歲以下的未成年人，不能載成年人。但山西晚報記者觀察發(fā)現(xiàn)，經常有載著成年人的電動自行車駛過，且駕乘人員都不佩戴頭盔。

記者詢問一名外賣小哥是否可以做到騎行時不接打電話，小哥表示，送外賣的很難做到騎行中不接電話，因為誰都不知道多會兒需要和餐廳或訂餐者聯(lián)系，他以前是戴著耳機的，可無線耳機太小，容易掉，有線耳機的線則來回擺動，容易掛到哪兒。他承認，騎行中接打電話，確實危險。

此外，還有不少電動自行車駕駛員騎行上了高架橋、城市快速路和機動車道，他們在車流中穿梭，更是埋下了安全隱患。

6月30日下午，山西晚報記者咨詢了小店交警一大隊、二大隊的兩位民警。他們均表示，平時在路面執(zhí)勤時，經常遇到電動自行車駕駛員的違法行為，包括搶行、闖紅燈、不佩戴頭盔、逆行、騎行時玩手機打電話、酒駕等。

交警部門已舉辦了多次“一盔一帶”的宣傳活動，向大家普及電動車佩戴頭盔的安全知識，可是執(zhí)行的效果并不好。目前，交警部門是鼓勵大家佩戴，暫時不處罰。處罰較多的是逆行、違法載人、闖信號燈等幾種行為，處罰也是從警告到20元、50元不等，比較嚴重的是醉酒駕駛電動車，體內酒精達到80mg/100ml，就屬于醉酒駕駛非機動車的違法行為。

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