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新華社北京1月25日電（記者樊曦）記者25日從中鐵十四局集團了解到，歷經(jīng)1200余天艱苦奮戰(zhàn)，天隴鐵路全線重難點控制性工程馬街隧道順利貫通，為全線按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

天隴鐵路北起甘肅省天水市，南至隴南市，新建正線全長約208公里，設(shè)計時速160公里。其中，馬街隧道地處秦巴山區(qū)，全長12.4公里，為一級高風(fēng)險特長隧道。隧址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、斷裂發(fā)育，洞身穿越千枚巖、泥砂巖等多種軟弱巖層，四級、五級圍巖占比高達96%。

據(jù)中鐵十四局項目負責(zé)人朱耀璋介紹，隧道最大埋深1160米，最小僅31.6米，高地應(yīng)力、大變形、偏壓、沉降等風(fēng)險交織，施工難度大。建設(shè)過程中，項目團隊創(chuàng)新采用“長隧短打”策略，設(shè)置兩座斜井和一處橫洞，施工高峰期最多6個作業(yè)面同步推進，同時依托超前地質(zhì)預(yù)報、智能監(jiān)測平臺、三維激光掃描等技術(shù)手段，動態(tài)監(jiān)控施工全過程，確保隧道順利掘進。

天隴鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重點項目，也是甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路，為客貨兼顧的區(qū)域鐵路干線。全線建成通車后將與隴海鐵路、蘭渝鐵路連接，成為打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運能的重要一環(huán)。

關(guān)鍵詞： 控制性工程 馬街 全線 超前地質(zhì)預(yù)報 鐵