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7月7日，長榮海運公布6月合并營收新臺幣221.31億元（約合人民幣51.09億元），環(huán)比減少3.43%、同比減少63.32%。
第二季度，長榮海運連續(xù)三個月營收維持在新臺幣220億元以上，季度合并營收達新臺幣673. 84億元（約合人民幣155.57億元），季增0.83%，年減61.49%；上半年合并營收累計新臺幣1342.11億元（約合人民幣309.85億元），年減61.19%。
長榮海運指出，6月份出口貨量及平均運價與5月相當，整體而言營收趨勢仍視廠商去庫存情況、俄烏戰(zhàn)爭、全球通脹情勢及運價走勢而定。不過隨著市場逐漸步入旺季，預期開學季與后續(xù)節(jié)日需求的貨載有望逐步增加，長榮海運對后市仍維持審慎樂觀態(tài)度。
最近，航運巨頭馬士基率先宣布調漲遠東到歐洲航線的運價，從7月底開始歐洲線每TEU運價將回到1020美元。此后，與長榮海運同屬于海洋聯(lián)盟（OCEAN Alliance）的法國達飛海運也宣布從8月1日起調漲歐洲線運價，漲幅約達四成，調漲后每TEU運價達1075美元，每FEU運價達1950美元。
業(yè)界人士預計，長榮海運也將響應馬士基與達飛的步伐調漲運價，這將有助于第三季度合并營收改善。
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